近日，重器首批兩臺(tái)海西重機(jī)生產(chǎn)的裝卸再添AJ型65t岸邊集裝箱起重機(jī)（以下簡稱“岸橋”）搭乘大型運(yùn)輸船“國強(qiáng)徽煌”輪，從青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司碼頭啟航，效率小漠順利抵達(dá)深圳市深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港（以下簡稱“小漠港”），深圳并于6月5日至6日順利上岸，港期為小漠港二期項(xiàng)目建設(shè)提供有力支持。建設(shè)

　　岸橋作為集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱的重器專用設(shè)備，通過自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)抓取，裝卸再添兼具操作靈活、效率小漠作業(yè)高效與安全耐用特性，深圳在航運(yùn)業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的港期作用。此次抵達(dá)的建設(shè)岸橋設(shè)備每臺(tái)重約1000噸，均采用整機(jī)滾裝方式上岸。重器

　　該批岸橋設(shè)備配置的專用伸縮吊具及抓斗、吊鉤等多功能組件，效率小漠可實(shí)現(xiàn)特殊集裝箱、件雜貨、散貨等全品類貨物的“一機(jī)多用”作業(yè)模式，可滿足5萬噸級集裝箱船的裝卸需求。相較于傳統(tǒng)多用途門機(jī)，裝卸效率提升超50%。

　　廣東鹽田港深汕港口投資有限公司董事長郭耀表示，這批設(shè)備投入使用后，將顯著提升小漠港規(guī)模作業(yè)能力，推動(dòng)綠色、智慧港口建設(shè)，助力深圳加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心。

　　小漠港二期項(xiàng)目由深圳市鹽田港股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，擬將現(xiàn)有多用途泊位調(diào)整為汽車滾裝泊位，未來可滿足2艘最大的汽車滾裝船（9200車位）同時(shí)靠泊裝卸作業(yè)需求，設(shè)計(jì)年通過能力75萬輛；在二突堤南側(cè)新建2個(gè)7萬噸級多用途泊位、新建碼頭，同時(shí)建設(shè)相應(yīng)的水、陸域等配套設(shè)施，陸域總面積37.9萬平方米，確保小漠港散雜貨、集裝箱運(yùn)輸?shù)仍泄δ苷粘＿\(yùn)行，保持港口業(yè)務(wù)的多元性和穩(wěn)定性。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年底投產(chǎn)運(yùn)營，建成后小漠港將被打造成為具有集裝箱、散雜貨、商品汽車規(guī)模化中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)、物流集散功能的綜合性港區(qū)。

　　南方+記者 陶清清

　　通訊員 葉群