廈門海關查獲今年最大一批滯港固廢。廈門 鄭伯堅攝

東南網9月3日訊（通訊員 葉佳增）8月29日，海關在廈門海關的退運監(jiān)管下，裝載10個集裝箱共計210噸廢鋯質耐火材料的今年“馬士基艾森”號貨輪緩緩駛離廈門國際貨柜碼頭，標志著該關今年最大一批滯港固廢退運出境。最大重達

據悉，批滯該批固廢于2018年10月9日運抵海滄港，港洋貨物滯港未向海關申報，垃圾之后在廈門海關開展的廈門滯港固廢清查執(zhí)法行動中被查獲。據調查，海關該批固廢為2018年4月20日梧州某公司向廈門海關隸屬海滄海關申報的退運一批“硅酸鈣與二氧化鋯混合物”，經該關查驗并鑒定，今年該批貨物實際為“廢鋯質耐火材料”，最大重達屬于國家禁止進口固體廢物，批滯海滄海關依法責令該企業(yè)予以退運。港洋2018年8月29日，該批貨物申報退運出口至南非，但貨物出口運抵新加坡后，該公司又聯(lián)系船公司復運進口至海滄港。目前，緝私局已對該案進行刑事立案偵查，案件正在偵辦中。

同時，為積極推進“藍天2019”專項行動，避免該批固廢長期滯留港口造成環(huán)境污染，海滄海關多次召開約談督促會，逐一約談船代公司和相關船公司，上門宣講國家政策法規(guī)，敦促相關企業(yè)履行責任義務，加快辦理貨物退運手續(xù)，并協(xié)調口岸聯(lián)檢單位、港口、船代公司，對退運船舶、貨物開辟綠色通道，優(yōu)先辦理監(jiān)裝業(yè)務，順利完成該批固廢的清退工作。

Source: 探索