東南網(wǎng)5月8日訊（本網(wǎng)記者 夏菁）5月8日上午，廈門翔安廈門翔安國際機場空管塔臺主體結構封頂活動在項目現(xiàn)場順利舉行。國際儀式現(xiàn)場，機場結構隨著最后一方混凝土的空管澆筑，標志著99米的塔臺空管塔臺與3萬平方米空管業(yè)務區(qū)順利實現(xiàn)“雙封頂”。

在這場歷經(jīng)近500個日夜的主體攻堅戰(zhàn)役中，建設者們克服雨季、封頂高溫、廈門翔安臺風等極端天氣，國際以“敢打硬仗、機場結構能打勝仗”的空管決心，創(chuàng)造了瀕海地區(qū)復雜條件下的塔臺建設奇跡。

作為省、主體市重點工程及民航空管系統(tǒng)“十四五”核心項目，封頂廈門新機場空管塔臺工作區(qū)工程面臨多重挑戰(zhàn)：塔臺采用“雙筒”現(xiàn)澆結構+鋼結構，廈門翔安由21層塔臺與5層裙房組成，屬典型瀕海高聳建筑，結構與幕墻空間關系復雜，施工需抵抗強風，工期緊、任務重。

為突破瓶頸，建設團隊引入國內首例智能造塔機—結構裝修一體化可升降整體式鋼平臺。該平臺總重約600噸，集成模架提升、混凝土布料、安全防護等功能模塊，以“主體+幕墻”一體化施工理念，實現(xiàn)單層施工效率提升40%以上。

自項目開工以來，廈門空管站協(xié)同參建各方深化BIM施工模擬技術應用，精準化解高難度節(jié)點，確保關鍵工序零誤差推進。主體結構建設期間共使用鋼筋約1450噸，混凝土約8200立方米，鋼結構約460噸，單日最高參建人數(shù)超120人，單次最高澆筑混凝土量超2100立方米。

民航廈門空管站副站長（主持工作）李智在致辭中指出，空管塔臺未來將成為廈門翔安國際機場的最高地標，承載著守護航空安全的重任，項目主體結構順利封頂是參建各方敢于攻堅克難、勇于技術創(chuàng)新的生動實踐，建設者們要繼續(xù)嚴控工程質量、搶抓建設進度、確保安全施工，為項目按期投運筑牢根基。

民航廈門空管站副站長王本革在主持儀式時向堅守一線的建設者們致以敬意，表示此次封頂不僅是物理高度的突破，更是建設者們用智慧與汗水鑄就的階段性成果。

接下來，廈門空管站將向著項目順利竣工的目標全力沖刺，共同朝著廈門翔安國際機場2026年底通航的總體目標穩(wěn)步邁進，以空管力量賦能兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設，助力廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點城市。