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廈門(mén):月薪上萬(wàn)仍難招新能源車維修人才

2025-07-05 21:43:29333

東南網(wǎng)4月8日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 劉彥玫)近年來(lái),廈門(mén)修人隨著新能源汽車的月薪快速發(fā)展,綠色出行成為新趨勢(shì)。上萬(wàn)然而,仍難新能源汽車維修行業(yè)卻面臨著技術(shù)工人短缺的招新棘手問(wèn)題,特別是廈門(mén)修人在核心技術(shù)——“三電”(電池、電機(jī)、月薪電控)維修領(lǐng)域,上萬(wàn)專業(yè)技術(shù)人員的仍難缺口巨大。

廈門(mén)也面臨同樣的招新問(wèn)題。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),廈門(mén)修人廈門(mén)新能源汽車的月薪市場(chǎng)份額已超過(guò)60%,但擁有新能源車維修資質(zhì)的上萬(wàn)廠商僅有十來(lái)家,維修技術(shù)人員不足500人。仍難有業(yè)者感嘆,招新盡管新能源汽車維修人員的薪資待遇普遍過(guò)萬(wàn)元,還是難招人。

傳統(tǒng)的油車維修廠

想轉(zhuǎn)型也很難

“新能源汽車的維修頻率遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)油車,一般每半年到一年才需要維修一次,因此,許多傳統(tǒng)修理廠對(duì)投資新能源車維修設(shè)備和招聘相應(yīng)技術(shù)人員的熱情并不高。”廈門(mén)汽修協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林慶芳表示,此外,新能源車維修所需技術(shù)門(mén)檻較高,特別是三電系統(tǒng)的維修,導(dǎo)致這些維修廠很難滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。“一些傳統(tǒng)的油車維修廠雖然有意向轉(zhuǎn)型,但高昂的設(shè)備投入和場(chǎng)地改造費(fèi)用卻讓他們望而卻步,除非能夠確保足夠的客戶需求,否則業(yè)者不愿意承擔(dān)這一成本。”林慶芳坦言,傳統(tǒng)的汽車維修廠正在面臨轉(zhuǎn)型的困難。

合格的新能源車維修工

成搶手“香餑餑”

在廈門(mén),真正專注于新能源汽車維修的廠商屈指可數(shù),許多維修工作仍集中在大品牌的4S店或一些早期入局的維修商手中,但面對(duì)快速迭代的技術(shù)要求,尤其是“三電”系統(tǒng)維修時(shí),合適的技術(shù)工人仍是鳳毛麟角。“目前,新能源維修技師的招聘面臨很大的挑戰(zhàn)。我們的技師大多來(lái)自傳統(tǒng)油車維修行業(yè),轉(zhuǎn)型培訓(xùn)周期大約需要兩年,且技術(shù)難度較高,要求技術(shù)人員具備較強(qiáng)的理論知識(shí)和實(shí)際操作能力。”廈門(mén)盛德華泰汽車維修公司負(fù)責(zé)人高哲清告訴記者,盡管新能源汽車維修工人的薪資待遇普遍過(guò)萬(wàn)元,相比傳統(tǒng)油車維修工高出30%-40%,但由于行業(yè)的特殊性,技術(shù)工人的流動(dòng)性依然很大,許多企業(yè)不得不通過(guò)定期從技術(shù)學(xué)校輸送實(shí)習(xí)生來(lái)彌補(bǔ)這一短缺。

在高哲清看來(lái),僅憑學(xué)校的理論教育遠(yuǎn)不足以滿足市場(chǎng)需求,行業(yè)協(xié)會(huì)與企業(yè)應(yīng)舉辦針對(duì)性的培訓(xùn)班,加強(qiáng)實(shí)操訓(xùn)練,來(lái)彌補(bǔ)人才緊缺的問(wèn)題。

新能源汽修企業(yè)人才

培養(yǎng)成本高昂

“從學(xué)校招來(lái)的10名員工,真正能留下來(lái)的不到3名。而且培養(yǎng)兩三年的技術(shù)人才,一旦遇到被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖角,企業(yè)的投入就成了白費(fèi)。”高哲清無(wú)奈地說(shuō)。

廈門(mén)動(dòng)感汽車銷售服務(wù)有限公司的林建鋒也表示,自公司2017年成立以來(lái),隨著維修量的持續(xù)增長(zhǎng),人才的招聘與儲(chǔ)備始終是企業(yè)發(fā)展的瓶頸。特別是在高級(jí)技術(shù)經(jīng)理和技術(shù)總監(jiān)崗位的招聘上,企業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這些崗位不僅要求候選人擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),還需具備深厚的專業(yè)技術(shù)能力,因而這類稀缺人才成為各大企業(yè)爭(zhēng)相搶奪的對(duì)象。

不少?gòu)S商也提到,新能源車的維修技術(shù)涉及電池、電機(jī)和電控等高端技術(shù),要求維修人員具備較強(qiáng)的判斷能力和專業(yè)技能,而作為一名合格的新能源車維修人員,需要考取多項(xiàng)證書(shū),低壓電工證是最基本的,而涉及“三電”維修的工人還需要經(jīng)過(guò)不同廠家的內(nèi)部培訓(xùn)認(rèn)證,企業(yè)在人才培養(yǎng)上的花費(fèi)占到成本的10%以上。

 

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