原標(biāo)題：14萬(wàn)買(mǎi)了輛二手寶馬，泡水車(chē)竟是輛手“泡水車(chē)”！二手車(chē)交易中存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？寶馬

▲14萬(wàn)買(mǎi)的二手寶馬車(chē)，開(kāi)了半年后發(fā)現(xiàn)竟然是易中“泡水車(chē)”

海峽網(wǎng)1月7日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 林毅彬 文/圖)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛更新?lián)Q代更加頻繁，泡水車(chē)從雨后春筍般冒出的輛手二手車(chē)行到線上各大交易平臺(tái)，二手車(chē)交易市場(chǎng)愈發(fā)火爆。寶馬然而，竟手由于市場(chǎng)急速發(fā)展且尚未成熟，車(chē)交存風(fēng)各項(xiàng)監(jiān)管存在難題，易中亂象也摻雜其中，泡水車(chē)讓部分消費(fèi)者深受其害，輛手甚至遭受重大損失。寶馬

在二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)糾紛中，較為典型的是，對(duì)于“事故車(chē)”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)理解不同，常常使得買(mǎi)賣(mài)雙方紛爭(zhēng)不斷。近期就有廈門(mén)市民，因購(gòu)買(mǎi)二手豪車(chē)，使用不久后問(wèn)題頻發(fā)，欲與商家對(duì)簿公堂。

二手車(chē)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，如果“不懂行”，很容易買(mǎi)到事故車(chē)、泡水車(chē)等。那么，二手車(chē)交易中需要注意什么？遇到欺詐如何維權(quán)？導(dǎo)報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。

案例1　

14萬(wàn)買(mǎi)了輛二手寶馬半年后發(fā)現(xiàn)是“泡水車(chē)”

市民姚先生上下班的代步車(chē)是一輛本田思域，然而他心中始終有個(gè)“豪車(chē)夢(mèng)”，眼看代步車(chē)已開(kāi)了8年，是該考慮置換了。然而預(yù)算有限，離“豪車(chē)”還有差距，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他走進(jìn)了二手車(chē)交易市場(chǎng)。“其實(shí)二手車(chē)有的看起來(lái)就像新的，只要不出大事故，開(kāi)開(kāi)是沒(méi)問(wèn)題的，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”。

經(jīng)過(guò)多次“考察”，去年6月初，姚先生在枋湖一家二手車(chē)行相中了一輛2011款318i寶馬車(chē)，行駛里程 84000多公里，車(chē)行報(bào)價(jià)142000元，還包含了2000多元的各項(xiàng)費(fèi)用，“看起來(lái)八成新，他們拍著胸脯說(shuō)這是一臺(tái)一手極品車(chē)，磕磕碰碰雖然難免，但是沒(méi)有出過(guò)大事故，小貓小狗都沒(méi)撞過(guò)。”姚先生心動(dòng)了。

隔天，他找了個(gè)“懂行”的朋友幫他去看車(chē)，還進(jìn)行了試駕，“覺(jué)得開(kāi)起來(lái)還行，我跟他們砍價(jià)到14萬(wàn)，當(dāng)天就交了定金。”幾天后，辦完手續(xù)，他美滋滋地將寶馬車(chē)開(kāi)回了家。“開(kāi)了兩個(gè)多月吧，我發(fā)現(xiàn)電動(dòng)座椅的開(kāi)關(guān)失靈了，心想這么久的車(chē)應(yīng)該是屬于正常損壞，自己拿去給修車(chē)廠修，花了幾百塊。”讓姚先生沒(méi)想到的是，這僅僅是問(wèn)題的開(kāi)端。“又過(guò)了大概半個(gè)月，我發(fā)現(xiàn)后備箱蓋在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下有時(shí)候沒(méi)辦法用車(chē)內(nèi)的按鈕控制，需要反復(fù)好幾次，也去維修了快一千塊。”

姚先生心想，這些應(yīng)該都屬于車(chē)輛“老化”帶來(lái)的問(wèn)題。第三次出狀況，讓他有了警覺(jué)，“那是開(kāi)到半年的時(shí)候，有一天到地下車(chē)庫(kù)我看到車(chē)底有好幾滴油漬，趕緊打電話問(wèn)二手車(chē)行是不是漏油。這是大問(wèn)題，我馬上開(kāi)過(guò)去給他們看。”結(jié)果，車(chē)行很快就解決了，“是因?yàn)闄C(jī)油箱老化密封不好，滲透出來(lái)，他們重新密封好說(shuō)沒(méi)問(wèn)題了。”

然而半年以后的一次保養(yǎng)讓姚先生徹底失望，“去年12月份的時(shí)候，我感覺(jué)車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)越來(lái)越明顯，正好到了保養(yǎng)期，我就開(kāi)去4S店，順便讓他們檢測(cè)一下。”這一檢測(cè)讓他驚訝和氣憤，“師傅拆開(kāi)里面的配件檢查，有些不應(yīng)該生銹的部件都生銹了，還有一些本來(lái)很難跟外界接觸的零件縫隙里有淤泥，這是泡水車(chē)！”

他找二手車(chē)行理論，對(duì)方卻感到“無(wú)辜”，稱對(duì)此并不知情，“他們說(shuō)收車(chē)的時(shí)候很難檢查出來(lái)，可能是車(chē)主涉水過(guò)，但沒(méi)有維修記錄，說(shuō)只到輪胎以上，影響不大。”協(xié)商退車(chē)無(wú)果，姚先生只能“自認(rèn)倒霉”，“這就像一個(gè)定時(shí)炸彈，誰(shuí)知道泡了多久，誰(shuí)知道還會(huì)有什么問(wèn)題，早知道買(mǎi)一臺(tái)普通品牌新車(chē)了！”

案例2

檢測(cè)結(jié)果讓他“崩潰”了不僅是“事故車(chē)”還篡改“里程數(shù)”

市民王先生不久前通過(guò)某線上二手車(chē)交易平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)2009年款的大眾朗逸自動(dòng)車(chē)型，“跑了80000多公里，他們說(shuō)車(chē)主平時(shí)少開(kāi)，所以里程數(shù)低，車(chē)況還不錯(cuò)，承諾說(shuō)不是事故車(chē)和泡水車(chē)。”就這樣，他花了48000元買(mǎi)下。

平臺(tái)承諾，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等“3大件”進(jìn)行終身質(zhì)保。“開(kāi)了個(gè)把月，我發(fā)現(xiàn)油耗特別高，每次加200塊的92號(hào)汽油，跑不到100公里就沒(méi)油了，這不是正常朗逸的油耗啊。”他心里咯噔了一下，“不會(huì)是事故車(chē)吧？”

他把車(chē)開(kāi)去4S店檢測(cè)，“發(fā)動(dòng)機(jī)里面都銹跡斑斑，皮管什么的都黏黏的，根本不像是開(kāi)了80000公里，油路管子接口處也都裂開(kāi)了。”檢測(cè)結(jié)果讓他“崩潰”，“發(fā)生過(guò)事故，大修過(guò)，里程數(shù)應(yīng)該是12萬(wàn)，被偷改了。我被坑了！”

知道上當(dāng)后，他找到這家平臺(tái)客服，問(wèn)題卻遲遲沒(méi)有回音。“他們不退車(chē)我就起訴！很后悔找到的是一家不知名的小平臺(tái)，據(jù)說(shuō)問(wèn)題很多。”

專(zhuān)家建議

選擇保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的二手車(chē)

在廈門(mén)從事汽車(chē)行業(yè)的資深工程師張先生介紹，一般情況下，發(fā)生事故的車(chē)會(huì)大大貶值，可一些事故車(chē)經(jīng)過(guò)整修、翻新來(lái)隱瞞事故痕跡和記錄，然后再以高價(jià)賣(mài)給購(gòu)車(chē)的人。更為嚴(yán)峻的是，掌握相關(guān)技術(shù)的人可以隨意修改里程數(shù)。因?yàn)樯婕败?chē)況、殘值、監(jiān)管體系等多方面的因素，二手車(chē)的問(wèn)題較為復(fù)雜。加上信息不對(duì)稱，缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)的消費(fèi)者極易上當(dāng)。

張工介紹，2006年發(fā)布的《二手車(chē)交易規(guī)范》規(guī)定，賣(mài)方在賣(mài)車(chē)時(shí)應(yīng)該對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢測(cè)并生成一份檢測(cè)報(bào)告；2013年國(guó)家發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》；2015年前后發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即《二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范》。所有規(guī)范都反復(fù)強(qiáng)調(diào)：賣(mài)方在交易車(chē)輛包括簽訂銷(xiāo)售合同時(shí)，作為合同的附件，要附有對(duì)車(chē)況的檢測(cè)報(bào)告。

他透露，把10萬(wàn)公里調(diào)到1萬(wàn)公里，只需要5分鐘，這是日常工作的一個(gè)流程。有些商家會(huì)將老舊車(chē)型進(jìn)行翻新，還有的會(huì)以極低的價(jià)格買(mǎi)入事故車(chē)，直接翻新，翻新之后再賣(mài)出高價(jià)。二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格不像新車(chē)市場(chǎng)那么透明，許多消費(fèi)者根本不懂得行情。

張工說(shuō)，4S店和保險(xiǎn)公司是可提供公里數(shù)、維修等數(shù)據(jù)的兩大平臺(tái)。不過(guò)，大多數(shù)車(chē)輛在兩三年后，會(huì)選擇不到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，有些二手車(chē)商在修改完里程表后還會(huì)故意去4S店保養(yǎng)“刷數(shù)據(jù)”；同時(shí)，有些事故維修不在理賠之列。因此，這兩種渠道的數(shù)據(jù)都不一定完全準(zhǔn)確。他建議，消費(fèi)者應(yīng)選擇一些保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的汽車(chē)，再結(jié)合評(píng)估師的意見(jiàn)購(gòu)買(mǎi)。此外，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)首選較大的品牌商。

律師說(shuō)法

遇到欺詐如何維權(quán)？

導(dǎo)報(bào)記者就此采訪了福建涇渭明律師事務(wù)所鄭加源律師，他認(rèn)為，首先要確定賣(mài)方身份，同時(shí)要明確這輛標(biāo)的車(chē)輛的行駛證，包括機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)上所載明的所有人是否和賣(mài)方一致。其次，就信息不對(duì)稱方面，除了賣(mài)方主動(dòng)披露外，對(duì)于里程，曾經(jīng)是否有事故、有過(guò)什么樣的維修等，買(mǎi)方應(yīng)當(dāng)提前通過(guò)各種途徑盡可能地進(jìn)行了解。如實(shí)告知車(chē)輛情況是賣(mài)方的合同義務(wù)，如果出現(xiàn)爭(zhēng)議，賣(mài)方必須舉證證明在簽約前已經(jīng)如實(shí)告知了發(fā)生過(guò)的事故以及維修情況，且應(yīng)以書(shū)面形式約定，口頭約定若消費(fèi)者不認(rèn)可，則賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)舉證不能的后果。

鄭律師分析，若有證據(jù)證明賣(mài)方存在故意隱瞞等欺詐行為，依據(jù)《合同法》、《消法》規(guī)定，若賣(mài)方是經(jīng)營(yíng)者，則可以要求退一賠三；如果不是經(jīng)營(yíng)者，可以適用《合同法》的規(guī)定要求撤銷(xiāo)合同，返還價(jià)款。

此外，《二手車(chē)流通管理辦法》明確，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)糾紛的第一責(zé)任，而交易市場(chǎng)有責(zé)任幫消費(fèi)者挽回?fù)p失。目前很多交易市場(chǎng)已啟動(dòng)先行賠付制度，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)所買(mǎi)車(chē)輛與賣(mài)方描述不符，交易市場(chǎng)會(huì)退回一些車(chē)款，彌補(bǔ)消費(fèi)者的損失，之后再由交易市場(chǎng)對(duì)車(chē)商進(jìn)行處理。辦法里還提到工商行政管理部門(mén)對(duì)交易公平負(fù)責(zé)。