全長約24公里的深中深中通道是全球首個集“橋、島、通道隧、新地水下互通”為一體的標(biāo)西跨海集群工程，連接深圳、人工中山、島計底前廣州三地，劃年于去年的開放6月30日通車。

　　在深中通道通車一周年之際，預(yù)約記者從相關(guān)部門了解到，深中項目地標(biāo)性建筑——西人工島也將計劃在今年年底前面向社會公眾預(yù)約開放。通道

　　西人工島是新地深中通道橋梁和隧道轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點，它不僅僅是標(biāo)西一個交通轉(zhuǎn)換樞紐，同時，人工未來還將承擔(dān)起科普教育、島計底前主題觀光、研學(xué)體驗等功能。

　　交通樞紐

　　見證深中通道車輛川流不息

　　記者來到西人工島的中庭之上，從這里可以清晰看到，深中通道上的車輛正在完成“橋→隧”或“隧→橋”轉(zhuǎn)換的全過程，從西人工島可近距離觀賞深中大橋的雄姿，整個通道車流川流不息。

　　站在這里看車流，也能感受到深中通道通車一年來的變化。

　　●在深中通道上，可以看到藍(lán)色的跨市公交，每天平均有約8000人通過跨市公交在這條通道上流動；

　　●通車一年來，深中通道日均車流量達(dá)到8.63萬車次，頻頻帶火沿線自駕游；

　　●不僅僅是深圳、中山，像是珠海、江門等城市到深圳的距離和時間都有所縮短，旅游收入也都實現(xiàn)了同比10%～20%的增長；

　　●還有一些貨車也能夠得益于深中通道，讓粵北粵西特色農(nóng)產(chǎn)品貨暢其流，通往海內(nèi)外。

　　觀景平臺

　　全景眺望伶仃洋海陸空勝景

　　這里，也是觀察大灣區(qū)活力的窗口。無論是白天、夕陽，這里海、橋、城市、車流，構(gòu)成畫卷……傍晚時分，能欣賞到夕陽西下的美景，夕陽懸于橋與海之間，如同一幅油畫。

　　通過觀景平臺再向深圳端看去，

　　●在陸上，前海CBD摩天樓群與深圳沿江高速構(gòu)成都市剪影。

　　●在海上，可以看到繁忙的珠江口黃金航道。廣東海事部門的數(shù)據(jù)顯示，一年來，已經(jīng)有超過20萬艘船舶穿行在深中通道海底隧道之上，通過觀光船從海上看深中的游客接待量超過30萬人次。

　　●在空中，深中航空港可以實現(xiàn)從中山值機(jī)、在深圳登機(jī)的無縫銜接，累計服務(wù)旅客超25萬人次。有的航司還推出了乘機(jī)送跨市巴士票的服務(wù)，甚至南航目前正在計劃將這些服務(wù)擴(kuò)展到中山的各個鎮(zhèn)街。

　　可以說，深中通道帶來的便捷還在向更深處網(wǎng)絡(luò)輻射。

　　科普基地

　　深入了解超級工程建設(shè)奇跡

　　記者來到了西島上的科普基地，未來也將和西島同步開放。

　　在科普基地可以?近距離接觸“大國重器”，欣賞?世界首創(chuàng)的沉管隧道、浮運(yùn)安裝一體船等1∶1仿真模型。

　　同時，還可以獲得?沉浸式科普體驗。例如，通過?裸眼3D設(shè)備、多媒體展示、互動裝置?，身臨其境地了解深中通道的建設(shè)奇跡；各種科普設(shè)施?也力求將橋梁復(fù)雜工程知識變得通俗易懂，還有大灣區(qū)交通發(fā)展脈絡(luò)，深中通道建設(shè)歷程攝影展等等。

　　西島預(yù)計在今年年底開放，將采取預(yù)約開放制，具體還需等待官方正式公布的時間和流程。屆時，央視新聞客戶端也會帶來最新消息。