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廈門地鐵2號線開始車站裝修 32個車站主體昨封頂

2025-07-05 22:43:265777

廈門地鐵2號線開始車站裝修

32個車站主體昨封頂,廈門明年年中將陸續(xù)實現(xiàn)軌通、地鐵電通

廈門地鐵2號線開始車站裝修 32個車站主體昨封頂

黃勁超圖

海峽網訊 (海西晨報記者 雷妤 通訊員 許惠蓉)伴隨著呂厝站最后一塊混凝土澆筑完成,號線昨日10時,開始廈門地鐵又迎來了一個里程碑時刻———2號線全線車站主體封頂。車站

3年多建設,裝修站主2號線全線32個車站主體封頂后,個車意味著,體昨廈門地鐵2號線建設將進入沖刺階段———全面轉入車站裝修和機電安裝。封頂按計劃,廈門地鐵2號線將于明年年中陸續(xù)實現(xiàn)軌通、地鐵電通,號線力爭年底前開通試運營。開始

封頂后進入車站裝修階段

作為廈門的車站第二條地鐵線路,地鐵2號線起自海滄區(qū)天竺山,裝修站主終于本島東部五緣灣,線路全長41.64km,是一條構建本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道。

昨日上午,記者來到廈門地鐵1號線和2號線換乘站呂厝站,相比于地鐵1號線全線車站主體封頂時的盛大,2號線的封頂就“淡定”許多了。

除了車站主體全面封頂之外,2號線其余的土建工程也取得了進展,目前,全線區(qū)間掘進已完成95%,附屬結構施工已完成35%,車站陸續(xù)展開裝修及設備安裝工作。下階段將繼續(xù)推進區(qū)間、場段、車站附屬結構、車站裝修及機電安裝調試工作。

過海隧道預計春節(jié)前貫通

雖然廈門已有一條地鐵的建設經驗,2號線建設時,施工單位依然需要攻克許多困難。

廈門地鐵2號線線路副指揮長馮學衛(wèi)告訴記者,2號線地質條件較1號線更為復雜,孤石及基巖凸起嚴重,部分區(qū)間穿越沙層,地下水豐富。

“地鐵2號線有一條盾構過海隧道———海滄大道站至東渡路站區(qū)間,這個區(qū)間目前還剩下100多米,按計劃將在春節(jié)前左右全線貫通。”馮學衛(wèi)說。

由于2號線島內線路鋪設均位于相對狹小的道路上,為了確保施工周邊的交通暢通,有關部門基本上都做到了“占一還一”,減少影響。2號線還同樣面臨著征地拆遷任務重、管線遷改錯綜復雜的問題,且地鐵車站建設緊鄰周邊房屋,安全風險高,技術控制要求也更高。

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