東南網(wǎng)5月8日訊（本網(wǎng)記者 夏菁）5月8日上午，廈門翔安廈門翔安國際機場空管塔臺主體結(jié)構(gòu)封頂活動在項目現(xiàn)場順利舉行。國際儀式現(xiàn)場，機場結(jié)構(gòu)隨著最后一方混凝土的空管澆筑，標志著99米的塔臺空管塔臺與3萬平方米空管業(yè)務(wù)區(qū)順利實現(xiàn)“雙封頂”。

在這場歷經(jīng)近500個日夜的主體攻堅戰(zhàn)役中，建設(shè)者們克服雨季、封頂高溫、廈門翔安臺風等極端天氣，國際以“敢打硬仗、機場結(jié)構(gòu)能打勝仗”的空管決心，創(chuàng)造了瀕海地區(qū)復雜條件下的塔臺建設(shè)奇跡。

作為省、主體市重點工程及民航空管系統(tǒng)“十四五”核心項目，封頂廈門新機場空管塔臺工作區(qū)工程面臨多重挑戰(zhàn)：塔臺采用“雙筒”現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)，廈門翔安由21層塔臺與5層裙房組成，屬典型瀕海高聳建筑，結(jié)構(gòu)與幕墻空間關(guān)系復雜，施工需抵抗強風，工期緊、任務(wù)重。

為突破瓶頸，建設(shè)團隊引入國內(nèi)首例智能造塔機—結(jié)構(gòu)裝修一體化可升降整體式鋼平臺。該平臺總重約600噸，集成模架提升、混凝土布料、安全防護等功能模塊，以“主體+幕墻”一體化施工理念，實現(xiàn)單層施工效率提升40%以上。

自項目開工以來，廈門空管站協(xié)同參建各方深化BIM施工模擬技術(shù)應用，精準化解高難度節(jié)點，確保關(guān)鍵工序零誤差推進。主體結(jié)構(gòu)建設(shè)期間共使用鋼筋約1450噸，混凝土約8200立方米，鋼結(jié)構(gòu)約460噸，單日最高參建人數(shù)超120人，單次最高澆筑混凝土量超2100立方米。

民航廈門空管站副站長（主持工作）李智在致辭中指出，空管塔臺未來將成為廈門翔安國際機場的最高地標，承載著守護航空安全的重任，項目主體結(jié)構(gòu)順利封頂是參建各方敢于攻堅克難、勇于技術(shù)創(chuàng)新的生動實踐，建設(shè)者們要繼續(xù)嚴控工程質(zhì)量、搶抓建設(shè)進度、確保安全施工，為項目按期投運筑牢根基。

民航廈門空管站副站長王本革在主持儀式時向堅守一線的建設(shè)者們致以敬意，表示此次封頂不僅是物理高度的突破，更是建設(shè)者們用智慧與汗水鑄就的階段性成果。

接下來，廈門空管站將向著項目順利竣工的目標全力沖刺，共同朝著廈門翔安國際機場2026年底通航的總體目標穩(wěn)步邁進，以空管力量賦能兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，助力廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點城市。