原標(biāo)題：在以色列進(jìn)行道路測(cè)試 “廈門造”無(wú)人駕駛客車馳騁海外

金旅“星辰”無(wú)人駕駛客車在三大技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)提升。廈門造(資料圖/廈門金旅提供)

海峽網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者劉艷通訊員林冬妮)無(wú)人駕駛走出國(guó)門。色列記者昨日從廈門金龍旅行車有限公司了解到，進(jìn)行駕駛近日，道路在以色列特拉維夫會(huì)展中心的測(cè)試馳騁場(chǎng)地內(nèi)，廈門金旅“星辰”無(wú)人駕駛客車進(jìn)行了一次封閉道路測(cè)試，無(wú)人受到了以色列當(dāng)?shù)乜蛻?、客車媒體等方面的海外廣泛關(guān)注。

測(cè)試中，廈門造在車前分別有一輛卡車和一輛私家車作為障礙。色列現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試引來(lái)了大批行人圍觀，進(jìn)行駕駛游客也紛紛涌進(jìn)內(nèi)部測(cè)試道路，道路甚至有一輛私家車也加入進(jìn)來(lái)，測(cè)試馳騁挑戰(zhàn)無(wú)人駕駛客車。無(wú)人

這輛金旅“星辰”無(wú)人駕駛客車，客車是第一輛進(jìn)入以色列的全自動(dòng)無(wú)人駕駛車輛，車長(zhǎng)6.2米，共有14個(gè)乘客座椅，最多可運(yùn)載19名乘客?？蛙嚧钶d的電池容量，最高可達(dá)到150公里的單趟行駛里程。

據(jù)介紹，金旅“星辰”無(wú)人駕駛客車計(jì)劃在以色列多家大學(xué)、機(jī)構(gòu)投入使用。這些機(jī)構(gòu)往往占地面積很大，學(xué)生以及職員每天需要花費(fèi)大量時(shí)間在園區(qū)內(nèi)步行通勤。金旅以色列經(jīng)銷商Auto Chen的首席執(zhí)行官Danny Bellilius表示，“我估計(jì)，在一年之內(nèi)，我們將能夠在以色列看到此類工具在封閉區(qū)域運(yùn)行。”

金旅“星辰”無(wú)人駕駛產(chǎn)品是金旅公司以“全程無(wú)人工干預(yù)的SAE L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)方案”為預(yù)期進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，在三大技術(shù)方面有了全面提升。首先，車規(guī)級(jí)零部件得到了更廣泛的運(yùn)用，該車型搭載多個(gè)型號(hào)的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等感知設(shè)備、GPS-IMU設(shè)備以及高精度線控底盤，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度快速定位、環(huán)境準(zhǔn)確識(shí)別以及精準(zhǔn)的橫縱向控制，其零部件幾乎都是可量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品；其次，自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)，算法層控制能力更為精準(zhǔn)、穩(wěn)定；第三，人機(jī)交互更為舒適便捷，更重要的一點(diǎn)是，其6.2米的車身長(zhǎng)度能夠有效填補(bǔ)大型公交的空隙，完成“最后一公里”的無(wú)縫連接。

在2018世界人工智能無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽(WAIAC)上，金旅“星辰”在眾多挑戰(zhàn)車隊(duì)中脫穎而出，大賽模擬了上下班、加油、購(gòu)物、送小孩上學(xué)等日常交通的真實(shí)場(chǎng)景，“星辰”獲得了技術(shù)含量最高的應(yīng)用獎(jiǎng)。

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“星辰”有多牛？

車長(zhǎng):6.2米

運(yùn)力:共有14個(gè)乘客座椅，最多可運(yùn)載19名乘客。

電池:客車搭載的電池容量，最高可達(dá)到150公里的單趟行駛里程。

三大技術(shù)全面提升:

可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度快速定位、環(huán)境準(zhǔn)確識(shí)別以及精準(zhǔn)的橫縱向控制。

自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)，算法層控制能力更為精準(zhǔn)、穩(wěn)定。

人機(jī)交互更為舒適便捷，6.2米長(zhǎng)的車身可有效填補(bǔ)大型公交的空隙。

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