4月24日，深汕順利首根隨著第一根主體型鋼柱吊裝完成，站項(xiàng)站房深汕站主站房順利完成鋼結(jié)構(gòu)首吊作業(yè)，目主開始進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。完成

　　深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程位于深汕特別合作區(qū)，鋼柱由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)站房建設(shè)指揮部建設(shè)，吊裝由中鐵建工集團(tuán)、深汕順利首根中鐵北京局、站項(xiàng)站房深圳市深汕建工承建。目主

　　深汕站是廣汕鐵路的重要站點(diǎn)，是鋼柱深汕鐵路的起始站，由站房及客運(yùn)服務(wù)設(shè)施工程、吊裝城市配套工程、深汕順利首根綜合開發(fā)工程三個(gè)部分組成。站項(xiàng)站房總建筑面積約35.6萬(wàn)平方米，目主站房規(guī)模約4.8萬(wàn)平方米。站場(chǎng)規(guī)模5臺(tái)13線，其中廣汕場(chǎng)3臺(tái)7線（含正線2條）、深汕場(chǎng)2臺(tái)6線（含正線2條）。車站最高聚集人數(shù)3500人，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量6442人，屬于大型鐵路旅客車站。深汕站匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，將開啟“深圳半小時(shí)”“廣州40分鐘”生活圈。

　　深汕站建筑整體采用“東站西城”的布局模式，東側(cè)站房綜合體集成多種交通方式，極大提升旅客出行效率；西側(cè)城市綜合體融合城市商業(yè)功能，以商業(yè)人氣帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。站城融合一體化的功能布局，通過“深汕之橋”將城市肌理、生態(tài)自然、交通網(wǎng)絡(luò)和人際互動(dòng)緊密相連。

　　目前，深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程的建設(shè)正處于關(guān)鍵時(shí)期，全體建設(shè)者正全力以赴，向著深汕站開通目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目建成通車后，將極大增強(qiáng)深汕特別合作區(qū)的交通運(yùn)輸能力，顯著提升大灣區(qū)與粵東地區(qū)的溝通聯(lián)系，有力推動(dòng)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 楊政芳