原標(biāo)題：缺陷16項！缺陷 廈門海事局首次依據(jù)國際公約滯留外輪

-檢查官對船舶進(jìn)行復(fù)查。門海

廈門網(wǎng)訊 (廈門晚報 文/圖 記者 高金環(huán) 通訊員 蔡修權(quán) 湯清波)近日，事局首次廈門海事局安檢站對靠泊于東渡15號泊位的依據(jù)一艘外輪進(jìn)行PSC(港口國監(jiān)督)檢查時，首次使用國際海事勞工公約(MLC)作為依據(jù)對該輪進(jìn)行了滯留。國際公約

這艘外輪存在重大缺陷，滯留導(dǎo)致檢查官動用了相關(guān)規(guī)則。外輪登輪后，缺陷廈門海事局PSC檢查官對駕駛臺、項廈甲板、門海機(jī)艙等部位進(jìn)行了全面檢查，事局首次共發(fā)現(xiàn)大小缺陷16項，依據(jù)其中涉及海事勞工公約的國際公約滯留項2項。

其中，滯留左舷絞纜機(jī)剎車盤銹蝕嚴(yán)重，接近銹穿；前桅上一個信號燈燈座銹穿接近掉落。據(jù)介紹，絞纜機(jī)或錨機(jī)剎車如果失靈，會導(dǎo)致丟錨，甚至導(dǎo)致錨機(jī)起火燒損并對周邊人員造成傷害；前桅上信號燈燈座支架銹蝕嚴(yán)重，與主體已完全斷裂開來，斷掉的部分若因為船舶的搖晃掉落，容易砸傷附近人員。對于上述兩項缺陷，檢查官要求船方必須整改到位，切實保障船上工作人員的生命財產(chǎn)安全。

近日，確保滯留缺陷整改到位后，檢查官對該輪解除了滯留。

據(jù)了解，國際勞工組織于2006年出臺《2006年海事勞工公約》，其目的是為海員爭取更好的工作環(huán)境，保障海員的身心健康，提高海員在船工作期間的幸福感和成就感。