原標(biāo)題：再見(jiàn)了，再見(jiàn)了火車票 廈門已實(shí)現(xiàn)刷身份證進(jìn)站上車

▲蔣老師和他收藏的票廈站臺(tái)票

▲加快票

▲硬座區(qū)段票

▲補(bǔ)票

▲車票的進(jìn)站乘車時(shí)間

▲紙質(zhì)車票

▲帶磁車票

海峽網(wǎng)8月23日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 朱可可 萬(wàn)宇)歲月變遷，火車高鐵車票“無(wú)紙化”要來(lái)了，票廈紙質(zhì)火車票也許只能陪我們過(guò)完今年就要說(shuō)再見(jiàn)了。門已

中國(guó)鐵路總公司近期宣布，實(shí)現(xiàn)刷身上車明年，份證火車電子客票將在全國(guó)高鐵全面推廣，進(jìn)站今年四季度開始試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。再見(jiàn)了屆時(shí)，乘高鐵的旅客只需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)火車票后，在火車站進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)直接刷身份證進(jìn)站乘車，再不需要在乘車之前換取紙質(zhì)車票了。但以前的車票，也請(qǐng)收好。也許，若干年后，等老的時(shí)候，也可以給兒孫們講講曾經(jīng)紙質(zhì)車票的故事。

事實(shí)上，憑借刷身份證進(jìn)站上車，早在我國(guó)火車票實(shí)名制管理后就開始逐漸實(shí)施。但在目前，只在一、二線主要城市的部分高鐵車站能夠基本實(shí)現(xiàn)。

而在廈門，已實(shí)現(xiàn)刷身份證進(jìn)站上車。今年2月，廈門北站開始試驗(yàn)使用“刷臉閘機(jī)”，共安裝8臺(tái)，旅客從出發(fā)層進(jìn)站口持第二代身份證可自助實(shí)名制核驗(yàn)，整個(gè)“刷臉”進(jìn)站程序只需5秒。緊接著，廈門站也安裝6臺(tái)“刷臉閘機(jī)”，大大減少旅客進(jìn)站核驗(yàn)票證時(shí)間。

目前，其他大部分地區(qū)，特別是地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)高鐵車站仍然需要“票證同驗(yàn)”才能進(jìn)站乘車。旅客乘坐這些車次時(shí)，仍然需要在火車站售票處換取紙質(zhì)車票進(jìn)行驗(yàn)票、檢票才能進(jìn)站乘車。

每一張車票都是有溫度的

也有許多人偏愛(ài)紙質(zhì)車票，有珍藏車票的愛(ài)好。

比如，它記錄著每一個(gè)“第一次”——第一次坐火車、第一次去大學(xué)、第一次到某一個(gè)地方……其實(shí)每一張紙質(zhì)車票都是有溫度的、能牽動(dòng)人心的。

蔣明生，客運(yùn)工程師，在鐵路工作了40年，是老鐵路人了。他收藏了不同時(shí)期的火車票，也見(jiàn)證了火車票經(jīng)歷硬板火車票、軟紙火車票、磁介質(zhì)火車票、“無(wú)紙化”火車票等四個(gè)發(fā)展階段。

第一代車票 硬板火車票

第一代硬板火車票，濃縮了上世紀(jì)50年代到80年代人們出行的生活圖景，用的時(shí)間最長(zhǎng)，堪稱“爺爺輩的”。

這些“硬紙板”長(zhǎng)約5厘米、寬約3厘米，一般得提前在印刷廠大批量預(yù)制，印后裁成小紙片。

普通車票是粉色，正面印有票價(jià)和有效期限，背面蓋章車次、座位號(hào)，或者貼張紙片；普通加快票，是快車，白色車票；如果你想乘這趟快車，還需要再買一張?zhí)貏e加快票，才能上車。

快慢車也有區(qū)別?？涂炻?lián)合票，票上有一條紅色杠；硬座特快票，有兩條紅色杠。

臥鋪車也不一樣，軟坐普快聯(lián)合票，車票是藍(lán)色的，還有兩道紅色杠；軟坐特快聯(lián)合票，有四道紅色杠。

如果是半價(jià)車票，有個(gè)明顯的半字，還要剪掉一角，主要是學(xué)生、小孩等購(gòu)買半價(jià)票。“當(dāng)時(shí)只有北京、上海兩個(gè)地方印刷，我們買回來(lái)放在票庫(kù)里。”蔣明生說(shuō)。那時(shí)，售票員很辛苦，上班前需把它分揀出來(lái)，放到不同小格子里邊，還要當(dāng)日結(jié)算售賣的具體票數(shù)。

每張“硬紙板”上都有一個(gè)小豁口，“豁口是檢票員用鉗子剪的，如果出站時(shí)檢查沒(méi)有這個(gè)豁口，還不讓出站呢。”蔣明生說(shuō)。

還有一種是薄紙式車票。“有一種區(qū)段票，薄薄的一張紙，根據(jù)路程長(zhǎng)短對(duì)應(yīng)的價(jià)格‘撕票’。”蔣明生介紹，“如果票不夠用了，就用代用票，純?nèi)斯な謱憽?rdquo;

第二代車票 軟紙火車票

第二代軟紙火車票于1996年底在全國(guó)推行，是紅色的，是一種普通紙質(zhì)車票，用碳帶打的，沒(méi)有磁性。

“因?yàn)椴荒苁褂脵C(jī)器驗(yàn)票，所以要單獨(dú)分開由工作人員進(jìn)行檢驗(yàn)。”蔣明生說(shuō)，目前只有一些比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)才會(huì)使用紅色的軟紙火車票。

在那一時(shí)期，大量農(nóng)村人口進(jìn)城務(wù)工，但每逢春運(yùn)等高峰期，“黃牛”涌現(xiàn)。為解決經(jīng)常出現(xiàn)的排隊(duì)難、買票難、乘車難現(xiàn)象，軟紙車票新添了一維條形碼，能很好地提升車票防偽性。

第三代車票 磁介質(zhì)車票

2007年，第三代磁介質(zhì)車票誕生，利用磁介質(zhì)記錄票面信息，輕軌和高鐵都使用這種車票。

藍(lán)色磁介質(zhì)車票上邊有簡(jiǎn)化的姓名、身份證號(hào)和二維碼，四個(gè)角為半圓狀，車票上能隱約看到火車的形狀。

磁介質(zhì)車票不僅質(zhì)量比紅色車票好，而且還有防止磁場(chǎng)干擾和耐高溫的特性，據(jù)說(shuō)這種車票保存?zhèn)€十年八年是沒(méi)有問(wèn)題的。比起上一代，存量大、保密性高、追蹤性強(qiáng)，可以快速檢票進(jìn)站，制假售假行為得以有效遏制。

Source: 休閑