原標(biāo)題：廈門(mén)島內(nèi)外多個(gè)充電站 存在配套不足、廈門(mén)標(biāo)識(shí)不明等問(wèn)題

現(xiàn)象1

充電兩小時(shí)

沒(méi)處上廁所

現(xiàn)象2

汽油車(chē)占用

充電資源

現(xiàn)象3

找充電站

要繞車(chē)庫(kù)一圈

由于沒(méi)有休息區(qū)，外多問(wèn)題司機(jī)們只能席地而坐聊天。個(gè)充

充電站內(nèi)廁所大門(mén)緊鎖。足標(biāo)

海峽網(wǎng)訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 在新能源汽車(chē)不斷增加的廈門(mén)當(dāng)下，汽車(chē)充電站成了不少車(chē)主每天都要“打卡”的島內(nèi)電站地方，可目前，外多問(wèn)題各個(gè)充電站的個(gè)充狀況還有提升空間。烈日炎炎，存配車(chē)主剛給愛(ài)車(chē)充上電，足標(biāo)卻找不到一個(gè)地方休息，廈門(mén)只能在車(chē)邊等著。島內(nèi)電站

連日來(lái)，外多問(wèn)題根據(jù)讀者反映的情況，記者走訪我市島內(nèi)外多個(gè)充電站，發(fā)現(xiàn)充電站存在配套不足、標(biāo)識(shí)不明等問(wèn)題。

設(shè)施不全

無(wú)配套休息室?guī)紱](méi)法上

14日上午10點(diǎn)，記者來(lái)到同安田洋公共充電站。充電站內(nèi)約有五六名車(chē)主正在給愛(ài)車(chē)充電，他們或是就近坐在車(chē)輛附近的石階上，或是直接坐在隔壁車(chē)位的金屬擋車(chē)器上。充電站內(nèi)，沒(méi)有一個(gè)讓人落座休息的地方。

“其他充電站都有休息室，甚至還會(huì)提供飲水機(jī)，可這里連上廁所的地方都沒(méi)有。”車(chē)主陳先生說(shuō)，給車(chē)充一次電要一兩個(gè)小時(shí)，大熱天的卻沒(méi)有遮陰休息的地方，也沒(méi)法上廁所。“來(lái)充電時(shí)，有時(shí)候充電器都掉落在地面上，也沒(méi)有人管。”車(chē)主周先生說(shuō)。

電力部門(mén)相關(guān)工作人員陳先生表示，田洋公共充電站目前尚不具備配建休息室建筑物的實(shí)施條件，不過(guò)考慮到客戶(hù)訴求，近期擬在站內(nèi)配置一套臨時(shí)移動(dòng)式衛(wèi)生間。

記者又先后走訪了枋湖客運(yùn)中心的特來(lái)電充電站和白鷺洲公園充電站，發(fā)現(xiàn)也存在類(lèi)似問(wèn)題。因?yàn)槌潆娬緝?nèi)沒(méi)有休息室，駕駛員只能站在附近陰涼處，或是直接在車(chē)內(nèi)等待車(chē)充滿電。

同樣是戶(hù)外充電站，國(guó)金廣場(chǎng)邊的市政充電站則為駕駛員提供了休息室，室內(nèi)不僅有空調(diào)，還有免費(fèi)的飲用水和桌椅供駕駛員休息，而休息室旁邊則有衛(wèi)生間。

充電站在幾層無(wú)人知司機(jī)找得暈頭轉(zhuǎn)向

在火車(chē)站南廣場(chǎng)附近，除了“停車(chē)樓”指示牌外，并未發(fā)現(xiàn)其他明顯“充電站”標(biāo)識(shí)。記者到達(dá)南廣場(chǎng)停車(chē)樓三樓后，第一塊充電站指示牌才映入眼簾。“我第一次來(lái)的時(shí)候，由于沒(méi)有指示牌，找得暈頭轉(zhuǎn)向。”正在給車(chē)充電的市民楊先生說(shuō)。

在萬(wàn)翔國(guó)際商務(wù)廣場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)入口，記者看到寫(xiě)著“萬(wàn)馬新能源智能充電站”的牌子，但并未寫(xiě)明充電站具體在地下幾層。記者在地下車(chē)庫(kù)負(fù)一層繞了一圈，才發(fā)現(xiàn)一排充電樁——該處充電站除了停車(chē)場(chǎng)入口的指示牌外，沒(méi)有明顯的“充電站”標(biāo)識(shí)。

占用資源

汽油車(chē)搶座

充電車(chē)“霸位”

14日中午1點(diǎn)，在前埔BRT站地下停車(chē)場(chǎng)充電站，充電車(chē)輛停滿了充電站。

“站點(diǎn)剛建好時(shí)，會(huì)有汽油車(chē)想來(lái)這里停車(chē)，被工作人員攔住了，但晚上此區(qū)域就無(wú)人值班，所以還是會(huì)有亂停車(chē)的現(xiàn)象。”工作人員欒女士告訴記者，也有些車(chē)充完電后車(chē)主沒(méi)有將車(chē)立即開(kāi)走，占用了其他車(chē)輛的充電資源。

在萬(wàn)翔國(guó)際商務(wù)廣場(chǎng)的地下充電站內(nèi)，記者也看到不少汽油車(chē)停在了充電車(chē)位上。

數(shù)字

我市新能源汽車(chē)保有量越來(lái)越多，記者日前從交警部門(mén)獲悉，截至8月14日，我市新能源汽車(chē)總量為32509輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)22017輛，混合動(dòng)力汽車(chē)10492輛(含油電混合動(dòng)力)。充電已經(jīng)成為不少人的日常。

記者手記

提高用戶(hù)體驗(yàn)

讓車(chē)主有去處

在采訪中，一位業(yè)內(nèi)人士告知，目前我市對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)配套建設(shè)暫時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)自主確定充電站建設(shè)規(guī)模與配套設(shè)備。

與為車(chē)加油不同，為車(chē)充電往往需要半小時(shí)甚至一小時(shí)以上，這就決定了充電站的建設(shè)必須多為車(chē)主考慮，讓其在等候的時(shí)間內(nèi)有處可去。雖然沒(méi)有硬性標(biāo)準(zhǔn)，但提高用戶(hù)體驗(yàn)顯然是必須的，相關(guān)部門(mén)可以考慮出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，而各運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)加大投入，在配套設(shè)施上下功夫，也要在車(chē)位管理和方位指引上多下功夫，以迎接越來(lái)越多的新能源汽車(chē)車(chē)主。

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