原標(biāo)題：廈門(mén)地鐵2號(hào)線首列車(chē)順利抵達(dá)
海峽網(wǎng)訊 (廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林施赟 圖 王協(xié)云) 今天上午9時(shí)，廈門(mén)廈門(mén)地鐵2號(hào)線首列地鐵車(chē)輛順利抵達(dá)。地鐵達(dá)時(shí)尚流線型車(chē)身、號(hào)線六輛編組鋁合金車(chē)體、首列身披大紅彩帶正式亮相鷺島。車(chē)順
廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛為B型車(chē)，利抵采用六輛編組(4動(dòng)2拖)型式，廈門(mén)DC1500V接觸網(wǎng)供電。地鐵達(dá)全列車(chē)長(zhǎng)約119米，號(hào)線最高運(yùn)行速度80km/h，首列全線旅行速度大于35km/h。車(chē)順列車(chē)有240個(gè)座位，利抵最高可載客2062人。廈門(mén)
廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛車(chē)體采用鋁合金股型車(chē)體設(shè)計(jì)，地鐵達(dá)車(chē)頭造型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，號(hào)線搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，凸顯現(xiàn)代科技感，使車(chē)輛看上去動(dòng)感十足。車(chē)輛客室采用了太空艙的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號(hào)線線路色相呼應(yīng)。
廈門(mén)地鐵2號(hào)線共配車(chē)51列，由中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司制造26列，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)有限公司制造25列。
讓我們一起來(lái)解鎖車(chē)輛的新技能：客室照明采用貫通一體式燈帶，提升了照明效果；扶手拉環(huán)采用綠色軟拉環(huán)，可有效避免磕傷乘客頭部;列車(chē)安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂溫度，同時(shí)優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車(chē)廂環(huán)境;每輛車(chē)有8個(gè)客室車(chē)門(mén)，每個(gè)客室車(chē)門(mén)側(cè)均有1個(gè)緊急解鎖裝置，每輛車(chē)有4個(gè)乘客緊急報(bào)警裝置。當(dāng)列車(chē)運(yùn)行時(shí)，如果客室內(nèi)發(fā)生突發(fā)事故，乘客可以按照操作指南使用緊急報(bào)警裝置或車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置，此時(shí)司機(jī)可通過(guò)客室監(jiān)控?cái)z像頭和緊急對(duì)講，獲取畫(huà)面和語(yǔ)音信息，應(yīng)急處理緊急情況;每輛車(chē)設(shè)置8塊LCD多媒體播放屏幕(客室座椅上方)，8塊LCD動(dòng)態(tài)地圖(車(chē)門(mén)上方)，為乘客提供到站、離站、緊急廣播、廣告等信息。
廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛是基于成熟的地鐵車(chē)輛技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，借鑒國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)和新技術(shù)，擁有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。部分車(chē)輛采用永磁牽引系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的牽引系統(tǒng)相比，具有效率高、重量輕、可靠性高、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。除此之外，還應(yīng)用了新一代無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制系統(tǒng)(LCU)，有效提升車(chē)輛冗余性，進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全可靠性。在舒適性方面，列車(chē)應(yīng)用了新型通風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低車(chē)內(nèi)噪音，配合符合人機(jī)工程學(xué)的座椅，將進(jìn)一步提升乘客乘車(chē)體驗(yàn)。
地鐵2號(hào)線車(chē)輛于2018年1月開(kāi)始生產(chǎn)制造，首列車(chē)于12月初順利下線。為確保廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛的安全性、可靠性和舒適性，軌道集團(tuán)先后對(duì)接唐車(chē)及長(zhǎng)客車(chē)輛廠家進(jìn)行3次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、1次設(shè)計(jì)審查以及十余次的首樣鑒定工作。同時(shí)選派監(jiān)造人員長(zhǎng)期入駐車(chē)輛生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)廠家、監(jiān)理、用戶(hù)三方對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量把控和進(jìn)度跟進(jìn)，做到從生產(chǎn)制造源頭及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題，有效保證了2號(hào)線車(chē)輛的出廠質(zhì)量及交車(chē)進(jìn)度。
2號(hào)線首列到段列車(chē)已在車(chē)輛廠內(nèi)完成八十余項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，運(yùn)抵東孚車(chē)輛段后，將進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試及預(yù)驗(yàn)收作業(yè)。2號(hào)線后續(xù)電客車(chē)也將陸續(xù)運(yùn)達(dá)廈門(mén)，配合開(kāi)展冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)等試驗(yàn)，確保車(chē)輛的性能滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要，為2019年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。
