據(jù)界面智庫和瀚聞資訊統(tǒng)計，新三樣2025年1-3月，出海我國“新三樣”進出口總額346.2億美元，月報月出與上年同期相比，口數(shù)下降2.0%。量實其中，現(xiàn)高出口334.1億美元，增長最同比增長0.5%；進口12.1億美元，廣東貢獻同比下降41.8%。新三樣3月當月，出海我國“新三樣”進出口總額129.6億美元，月報月出與上年同期相比，口數(shù)增長5.3%。量實其中，現(xiàn)高出口124.1億美元，增長最同比增長5.7%；進口5.5億美元，同比下降3.2%。

　　1-3月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為46.2%、34%和19.8%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池占比上升了 8.5個百分點，太陽能電池和電動載人汽車占比則分別下降了7.6、0.9個百分點 。

　　1-3月，“新三樣”出口占我國出口總額的比重為4.0%，較上年同期下降了0.2個百分點，拉動我國1-3月出口總額同比增長約0.02個百分點，這主要是因為太陽能電池拉低了0.33個百分點，鋰離子蓄電池、電動載人汽車則分別拉動我國出口總額同比增長0.29、0.06個百分點。

　　一、“新三樣”出口數(shù)量均保持高增長，太陽能電池出口金額同比降幅收窄

　　鋰離子蓄電池出口“量升價漲”。3月，鋰離子蓄電池出口金額57.3億美元，同比增長29.5%，較1-2月份加快了17.8個百分點，與上年同期相比高出51.8個百分點；鋰離子蓄電池出口數(shù)量同比增長25.3%，較1-2月加快18.5個百分點，較上年同期加快28.1個百分點。3月出口均價升至16.0美元/個，較1-2月份增長4.7%，較上年同期則增長了3.3%。當月，鋰離子蓄電池拉動“新三樣”出口金額同比增長11.1個百分點，對“新三樣”增長貢獻最大。

　　太陽能電池出口數(shù)量同比增速進一步加快，疊加價格回升，出口金額同比降幅收窄。3月，太陽能電池出口金額24.6億美元，同比下降23.5%，與上年同期相比降幅收窄15.4個百分點，與1-2月相比，降幅收窄8.9個百分點；太陽能電池出口數(shù)量同比增長84.4%，與1-2月相比加快了54.7個百分點，與上年同期相比加快了76.3個百分點。3月，太陽能電池出口均價為2.59美元/個，同比降幅進一步擴大至58.5%，不過，與1-2月份相比，價格回升了9.3%。當月，太陽能電池拉動“新三樣”出口金額同比下降6.4個百分點。 

　　電動載人汽車出口數(shù)量繼續(xù)保持高增長、但價格進一步降低。3月，電動載人汽車出口金額42.2億美元，同比增長3.0%，較上年同期增速下降47.0個百分點，較1-2月增速下降了2.6個百分點。3月，出口電動載人汽車24萬倆，同比增長32.1%；出口均價為1.74萬美元/輛，同比下降22.0%，降幅較1-2月進一步擴大。當月，電動載人汽車拉動“新三樣”出口金額同比增長1.0個百分點。

　　二、3月廣東“新三樣”出口金額最高，對“新三樣”增長拉動幅度最大

　　3月，在31個省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實現(xiàn)增長的有19個，其中，青海、甘肅、貴州、云南、四川、河南同比增速最快，增速都超過了150%。同比下降的省份有11個，其中，內(nèi)蒙古、河北、江西、遼寧、黑龍江同比下降幅度都超過了40%。與1-2月相比，有14個省份增速加快，其中12個省份的增速上升幅度超過10個百分點。

　　廣東3月表現(xiàn)較為突出。3月，“新三樣”出口金額最多的省份是廣東，同比增長69.7%，由此超過了2月的榜首——江蘇。對廣東“新三樣”出口貢獻最大的產(chǎn)品品類是鋰離子蓄電池，1-3月，拉動廣東“新三樣”出口金額同比增長22.7個百分點；電動載人汽車緊隨其后，拉動20.8個百分點，太陽能電池貢獻相對較小，僅拉動1.8個百分點。3月，廣東在全國“新三樣”出口金額中的占比由此上升至16.0%，為2022年以來最高值。3月當月，廣東拉動全國“新三樣”出口增長7.6個百分點，在各省份中貢獻最大，貢獻率為132.7%。

　　雖然江蘇“新三樣”出口金額同比增速在3月由負轉(zhuǎn)正，達到7.4%，但是，在正增長省份中最低，其在全國“新三樣”出口中的占比由此降至第二位，以微弱的差距落后于廣東。從累計值來看，1-3月，廣東和江蘇占比都是16%，但江蘇拉低1-3月“新三樣”出口金額同比增長0.3個百分點。

　　三、3月“新三樣”出口目的地進一步分散，集中程度再創(chuàng)歷史新低

　　3月，“新三樣”出口額前十的目的地從高到低依次為德國、美國、印度、荷蘭、英國、比利時、澳大利亞、巴西、韓國、阿聯(lián)酋，占比分別為9.8%、9.5%、4.8%、4.5%、4.3%、4.1%、3.7%、3.5%、3.1%。

　　對3月“新三樣”出口金額同比增長貢獻最大的是印度，拉動1.7個百分點；以色列、阿聯(lián)酋、土耳其、澳大利亞貢獻基本相當，均拉動增長1.4個百分點；墨西哥、美國分別拉動增長1.2、1.1個百分點。

　　在“新三樣”出口目的地中，3月，前五大合計占比為32.9%，前十大合計占比為50.2%，前20大目的地合計占比為74.8%，都是相關(guān)商品出口有統(tǒng)計以來的最低值，與上年同期相比，分別下降了5.8、6.7、3.7個百分點，與歷史峰值相比，則分別下降了39.8、37.0、21.3個百分點。

　　從累計值看，對1-3月“新三樣”出口貢獻最大的目的地是阿聯(lián)酋和以色列，二者各拉動1.2個百分點，墨西哥、土耳其、印度尼西亞對“新三樣”出口的拉動也在1個百分點以上，依次為1.1、1.0、1.0個百分點。不過，從規(guī)模來看，占比最大的出口目的地仍然是美國，德國緊隨其后，1-3月的前十大目的地中，除美德外，其他目的地從高到低依次為印度、比利時、英國、荷蘭、巴西、澳大利亞、韓國、阿聯(lián)酋。

　　四、貿(mào)易戰(zhàn)對鋰離子蓄電池出口產(chǎn)生較大影響，福建、廣東首當其沖

　　過去一個月，美國濫用關(guān)稅大棒讓全球貿(mào)易前景蒙上陰影，無疑也會影響我國的“新三樣”出口。不過，這三類產(chǎn)品受到的影響差別較大，鋰離子蓄電池受到的沖擊預(yù)計最大，電動載人汽車與太陽能電池受到的影響則相對較小。

　　從3月數(shù)據(jù)來看，在我國對美國出口的“新三樣”中，鋰離子蓄電池的占比最大，高達94%，太陽能電池與電動載人汽車占比則分別為1.6%、4.4%；在我國出口的鋰離子蓄電池中，對美出口的占比為19.3%，在我國出口的太陽能電池、電動載人汽車中，對美出口的占比則分別只有0.8%、1.2%。

　　在對美出口的鋰離子蓄電池中，來自福建的占比為48%，來自廣東的占比為26.5%，這兩個省份首當其沖。其他省份占比則相對較小，其中，來自江蘇、安徽、上海、浙江的占比依次為7.3%、5.7%、3.1%、2.3%，湖南、湖北、遼寧占比在1.5%-1.9%之間，山東、天津、重慶、江西占比在0.1%-0.7%之間，另有16個省份占比不足0.1%。

　　【編制說明】

　　報告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車三類產(chǎn)品。

　　電動載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動客車和混合動力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動力乘用車以及非插電式混合動力乘用車。

　　數(shù)據(jù)來源為瀚聞資訊，由界面智庫分析整理。

　　來源：界面新聞

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