原標題：廈鼓航線渡船輪機員50℃高溫下 守護船舶“心臟”

廈門網訊 據(jù)廈門廣電網報道 一提到高溫，心臟大家想到的廈鼓下工就是炎炎烈日?？墒呛骄€護船您知道嗎？您在乘船前往鼓浪嶼的途中，有一個人默默在客艙下方守護著乘客們的渡船安全，雖然沒有風吹，輪機沒有烈日，員℃但隨著最近高溫天氣的高溫持續(xù)，那里的作守工作環(huán)境卻超過了50攝氏度。接下來，心臟我們一起去了解一下這個守護著船舶“心臟”的廈鼓下工職業(yè)——輪機員。

拎著行李、航線護船懷著期待，渡船鈴聲響起，輪機近300名游客登上了從郵輪中心前往鼓浪嶼的員℃渡船。隨著船舶起航，高溫輪機員姜健也開始了他這一趟航程的工作。從熱鬧的客艙下到船舶的機艙，陪伴姜健的只有這些轟鳴的機器。在這個近40平方米的機艙內，有兩臺主發(fā)動機和兩臺輔助機以及各種電路設備，給船舶行駛提供動能。姜健要做的就是檢查每一臺機器運行的情況，守護好這個船舶的心臟。雖然沒有烈日當頭，但連日來的高溫加上高強度運行的機器，每次來到機艙，姜健都會汗流浹背。

輪渡公司船舶輪機員姜?。?現(xiàn)在這邊有多少度??？)那邊有溫度表我們看一下，現(xiàn)在這個已經爆表了都50多度了。(每天都這樣嗎？)大部分是這樣子，只要有開航就這樣子。(那你熱的時候怎么辦？)熱的時候就上去吹一下海風，只能這樣子，因為不能吹空調，容易感冒。

從事輪機工作5年來，每一趟航程中姜健要檢查上百個零件設備，這些轟鳴的機器早已成為他的戰(zhàn)友，設備上也落滿了他的汗水。正在我們采訪時，姜健偶然發(fā)現(xiàn)主發(fā)動機的聲音有些異常，等到乘客全部下船并報告船長后，姜健開始排除故障。

輪渡公司船舶輪機員姜?。喊l(fā)現(xiàn)有一個(螺母)有松動，我現(xiàn)在給它上緊排除故障。(如果不上緊的話會產生什么樣的后果？)會導致我們主機其中的一個缸，沒有做功就是它失去了一個動力，有六個缸它失去了一個動力，主機沒有力氣船會跑不快。

從郵輪中心到鼓浪嶼三丘田碼頭，這20分鐘的航程姜健大部分時間都會待在機艙內工作。只有等到乘客安全抵達下船后，他才會到客艙喝口水休息一下。一個上午的時間，姜健所在的班組在兩個碼頭間往返了10趟。而他在50多度的機艙內工作的時間，加起來超過了3個小時。輪渡公司工作人員介紹，目前廈鼓客運航線一共有24艘客運船舶，像姜健一樣的輪機員有40多名，每一趟的航程，在乘客們歡聲笑語欣賞美麗海景之時，這些輪機員們都會默默在客艙下守護者乘客們的安全。

輪渡公司船舶輪機員姜?。好看蜗氯ザ际呛沽鳑驯常吘箯氖逻@個行業(yè)，要從心里面喜歡這個行業(yè)，接受這個行業(yè)已經習慣了。因為我們船舶其實越來越先進，所以我也要繼續(xù)學習，適應以后更新型的船舶，我們才能勝任的了。

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