“怎么運(yùn)荔枝”從古至今都是技術(shù)技含一個(gè)熱門話題。
唐代“一騎紅塵”的創(chuàng)新驛馬傳荔，極致地壓縮時(shí)間，運(yùn)輸為的升級(jí)是將“嶺南的荔枝”變成“長(zhǎng)安的荔枝”。而今天，看顆廣東到西安“當(dāng)日達(dá)”早就不成問題。荔枝量但嶺南果農(nóng)們又有了更宏大的火遍雄心：要把這顆“嶺南佳果”，想方設(shè)法用最快的全球速度運(yùn)到全世界去。
最近，背后廣東東莞運(yùn)荔枝有了一個(gè)“大動(dòng)作”：從東莞“枝頭”到迪拜商超貨架只要11小時(shí)。技術(shù)技含但更讓人驚喜的創(chuàng)新是，這次不是運(yùn)輸傳統(tǒng)外貿(mào)的B2B，而是升級(jí)個(gè)體商戶直接對(duì)接海外消費(fèi)者，首次實(shí)現(xiàn)C2C，看顆雖然這次跨國運(yùn)輸只有1噸多的荔枝量荔枝，但卻被業(yè)內(nèi)人士稱為農(nóng)產(chǎn)品界“跨境電商”天花板。
不要小看這一變化，由農(nóng)戶向消費(fèi)者發(fā)貨，跨過中間多個(gè)環(huán)節(jié)，跨國生鮮直達(dá)效率更高，對(duì)于“一日而色變，二日而香變，三日而味變”的荔枝而言，就意味著能夠抵達(dá)更遠(yuǎn)的地區(qū)，激活更多新興市場(chǎng)。看似縮短的只是時(shí)間，改變的只是環(huán)節(jié)和方式，實(shí)際上為嶺南荔枝在海外推廣又打開了新市場(chǎng)、新可能。
除了本身保鮮難度大，荔枝年產(chǎn)量更有“大小年”之分，“大年”和“小年”的產(chǎn)量，有時(shí)相差幾倍乃至幾十倍。要知道，荔枝是廣東農(nóng)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，栽培面積、產(chǎn)量與產(chǎn)值均居全國首位，全產(chǎn)業(yè)鏈吸納超180萬人就業(yè)，這樣的大幅波動(dòng)，自然影響荔農(nóng)收入和積極性。
轉(zhuǎn)變荔枝大年“果賤傷農(nóng)”、小年“果貴果少亦傷農(nóng)”的情況，破題思路就得“思路打開”：從“運(yùn)荔枝”這個(gè)話題延伸出去，跨越周期，廣東找到了“存荔枝”和“拓市場(chǎng)”兩個(gè)新方法。
· 比如在“大年”，利用全新的“凍眠”技術(shù)，有意識(shí)地先“凍眠”儲(chǔ)存當(dāng)年荔枝，到“小年”再進(jìn)行“蘇醒”，投向市場(chǎng)；
· 在荔枝豐年，千方百計(jì)壓縮荔枝運(yùn)輸環(huán)節(jié)，讓荔枝能夠跨越更遠(yuǎn)的山海，去挖掘和點(diǎn)燃對(duì)荔枝的新消費(fèi)熱情。
今年6月，遠(yuǎn)在迪拜超市，一箱1.5公斤來自廣東的白糖罌荔枝售價(jià)高達(dá)99迪拉姆，約合194元人民幣。即便如此，消費(fèi)者依然難以拒絕這口鮮甜。
從嶺南的荔枝，到“長(zhǎng)安的荔枝”，再到“世界的荔枝”，看似只是時(shí)空距離的壓縮，實(shí)則是市場(chǎng)的延伸和拓展；看似是在6000公里之外，偶然找到、新需求與新市場(chǎng)的“雙向奔赴”，背后其實(shí)有著從技術(shù)創(chuàng)新，到通關(guān)優(yōu)化，再到運(yùn)輸升級(jí)等等環(huán)節(jié)的“千里托舉”。
當(dāng)“一騎紅塵”成為歷史和傳奇，在今天，不遺余力“千里運(yùn)荔”的故事，仍有現(xiàn)實(shí)意義。
?。偱_(tái)記者 馮雪）
