6月20日，海南記者從海南鐵路海口車務(wù)段獲悉，優(yōu)化運(yùn)行亞日自7月1日起，鐵路圖新海南鐵路將實(shí)施新一輪運(yùn)行圖調(diào)整，增深圳至重點(diǎn)對環(huán)島高鐵、常直車進(jìn)出島列車運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化升級。達(dá)列其中，海南新增深圳東至三亞的優(yōu)化運(yùn)行亞日Z8006/7、Z8008/5次直達(dá)特快旅客列車，鐵路圖新并作為日常固定圖定列車開行，增深圳至服務(wù)瓊粵兩地常態(tài)化交通聯(lián)系，常直車成為本次調(diào)圖的達(dá)列一大亮點(diǎn)。

　　具體調(diào)整如下：

　　（一）海南環(huán)島高鐵

　　1.圖定使用28組車底，海南共計(jì)開行列車69對。優(yōu)化運(yùn)行亞日其中環(huán)島列車較現(xiàn)圖增加8對。鐵路圖新

　　2.實(shí)施周期化運(yùn)行圖，日常（含周末）東段列車每隔20分鐘開行，海口東站和三亞站始發(fā)的列車在每小時(shí)的整點(diǎn)、20分、40分準(zhǔn)時(shí)發(fā)出；西段列車從每日6時(shí)30分至20時(shí)40分，按40分鐘間隔開行一列，列車開行更規(guī)律，方便旅客掌握。

　　3.環(huán)島高鐵東段本線列車由站站停調(diào)整為錯(cuò)站停模式，運(yùn)行時(shí)間從130分鐘縮短至105分鐘。同時(shí)根據(jù)客流安排停站，采用客流大站密停、小站錯(cuò)峰停的模式。

　?。ǘ┻M(jìn)出島列車

　　1.新增加深圳東—三亞Z8006/7、Z8008/5次列車。

　　2.將原新鄉(xiāng)—?？诘腒457次延長為安陽—三亞運(yùn)行。原?？凇锣l(xiāng)的K458次延長為三亞—新鄉(xiāng)運(yùn)行。

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　　三樂線使用3組車底開行三亞至崖州列車15對，保持站站停模式不變，優(yōu)化中間站停車時(shí)長至1分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間縮短至43分鐘，同比減少4分鐘，縮短運(yùn)行時(shí)間，提高旅客出行效率。

　　此次運(yùn)行圖優(yōu)化，將為旅客帶來更便捷、高效的出行體驗(yàn)，具體列車時(shí)刻可通過12306網(wǎng)站、APP或車站公告查詢。

　　南方+記者 黃倩

　　通訊員 王羽晴 莫衍聰

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