北京時(shí)間2024年1月25日，拉研歷史力特斯拉發(fā)布2023年全年財(cái)報(bào)。發(fā)投從數(shù)據(jù)來(lái)看，入達(dá)公司在生產(chǎn)、新高新勢(shì)交付和營(yíng)收等方面，億人都保持著高速增長(zhǎng)，民幣特別是超過(guò)在交付層面，圓滿完成了180萬(wàn)輛的拉研歷史力年交付目標(biāo)。

Model Y憑借超120萬(wàn)輛的發(fā)投交付量，成為2023年全球所有品類車輛中最暢銷的入達(dá)車型，用實(shí)打?qū)嵉男赂咝聞?shì)成績(jī)與產(chǎn)品實(shí)力打破了質(zhì)疑：這個(gè)星球上最暢銷的車，正是億人一款電動(dòng)車！

財(cái)報(bào)電話會(huì)上，民幣針對(duì)財(cái)報(bào)核心數(shù)據(jù)、超過(guò)人工智能、拉研歷史力人形機(jī)器人、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)等倍受關(guān)注的話題，馬斯克進(jìn)行了回答。

1、財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)上，2023年全年總營(yíng)收達(dá)967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長(zhǎng)18.79%。持續(xù)增長(zhǎng)的營(yíng)收表現(xiàn)，超出市場(chǎng)預(yù)期，也為特斯拉新一年的研發(fā)投入、產(chǎn)品力提升及企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供有力支持。

2、研發(fā)費(fèi)用達(dá)到歷史最高值！特斯拉全年研發(fā)費(fèi)用為39.69億美元（約283.9億元人民幣），相當(dāng)于數(shù)家造車新勢(shì)力研發(fā)費(fèi)用之和。數(shù)據(jù)充分證明，特斯拉把主要精力和資源持續(xù)投入在技術(shù)研發(fā)當(dāng)中，不斷提升產(chǎn)品的硬核實(shí)力，讓消費(fèi)者每一分錢為實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)買單。

3、產(chǎn)銷層面，特斯拉2023年全年在全球范圍內(nèi)共計(jì)交付181萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)38%，蟬聯(lián)全球純電動(dòng)車交付冠軍。這意味著在地球上，每6秒，就有一位車主提走特斯拉！

在極寒地區(qū)，特斯拉憑借產(chǎn)品實(shí)力打破市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的刻板印象，成為冰島年度最暢銷車型，并在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)突破了豐田卡羅拉保持了37年的最高銷量紀(jì)錄，成為當(dāng)?shù)貧v史上單年最暢銷車型。

專注工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)，已經(jīng)成為特斯拉的基因。在2024年，特斯拉將持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)投入，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品。

4、特斯拉賽博越野旅行車的生產(chǎn)與交付將在2024年迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。今年1月末，特斯拉賽博越野旅行車將在中國(guó)大陸首秀，并將攜S3XY全系車型一起展開全國(guó)巡展，讓車迷一次性感受到特斯拉在各個(gè)領(lǐng)域打造的最好產(chǎn)品。

5、不止于車，特斯拉也正在人工智能和能源業(yè)務(wù)上飛速發(fā)展。在第四季度，特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力的測(cè)試版V12已經(jīng)向部分員工和客戶開放，該版本采用端到端訓(xùn)練模式，強(qiáng)化提升駕駛體驗(yàn)，加速推進(jìn)智能駕駛時(shí)代到來(lái)。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)同樣亮眼，2023年全年總裝機(jī)量為14.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)125%，是2022年的兩倍以上。同時(shí)，2023年能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)幾乎翻了四倍，特斯拉預(yù)計(jì)儲(chǔ)能裝機(jī)量在未來(lái)一年內(nèi)也將持續(xù)增長(zhǎng)。馬斯克在電話會(huì)中表示：“儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度會(huì)比車輛業(yè)務(wù)快得多，如今我們做到了?！?/p>

以下為財(cái)報(bào)內(nèi)容概要——

盈利

2023年度GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為89億美元；第四季度GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為21億美元

2023年度GAAP凈利潤(rùn)為150億美元；第四季度GAAP凈利潤(rùn)為79億美元

2023年度非GAAP凈利潤(rùn)為109億美元；第四季度非GAAP凈利潤(rùn)為25億美元

第四季度59億美金的一次性非現(xiàn)金稅收收益來(lái)自于特定遞延所得稅資產(chǎn)估價(jià)準(zhǔn)備的減少

現(xiàn)金

2023年度營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為133億美元，2023年度自由現(xiàn)金流為44億美元

第四季度營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為44億美元，第四季度自由現(xiàn)金流為21億美元

第四季度我們的現(xiàn)金及投資季度環(huán)比增長(zhǎng)了30億美元，至291億美元 

運(yùn)營(yíng)

Model Y 成為世界上最暢銷的車型

2023年儲(chǔ)能裝機(jī)總量為14.7吉瓦時(shí)，上漲了125%

在2023年，我們交付了超過(guò)120萬(wàn)輛Model Y，Model Y成為全球所有品類車輛中最暢銷的車型。長(zhǎng)久以來(lái)，很多人都在質(zhì)疑電動(dòng)車的可行性。如今，這個(gè)星球上最暢銷的車就是一款電動(dòng)車。

2023年，我們聚焦于未來(lái)增長(zhǎng)的項(xiàng)目，這一年的資本支出和研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了公司歷史上的最高值，即便如此，2023年的自由現(xiàn)金流依然強(qiáng)勁，達(dá)到了44億美元。

2023年，儲(chǔ)能裝機(jī)總量達(dá)到了14.7吉瓦時(shí)，是2022年的兩倍以上。能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)在2023年幾乎翻了四倍。我們服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的毛利從2019年的負(fù)5億美元增加到2023年的5億美元。

單車成本在第四季度繼續(xù)下降。在2024年，我們的團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)專注于提升產(chǎn)量、投資未來(lái)增長(zhǎng)，并尋找進(jìn)一步降低成本、提升效率的可能。

2023年12月下旬，我們?cè)诒泵篱_始推送完全自動(dòng)駕駛能力的測(cè)試版V12（FSD Beta）。通過(guò)對(duì)超過(guò)一百萬(wàn)輛的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，該系統(tǒng)使用人工智能技術(shù)來(lái)影響車輛控制（如操作方向盤、踏板、轉(zhuǎn)向燈等），而不是對(duì)每一種駕駛行為進(jìn)行硬編碼。V12標(biāo)志著通往自動(dòng)駕駛的新時(shí)代。

我們致力于將下一代平臺(tái)推向市場(chǎng)，新的平臺(tái)將徹底改變車輛制造方式。